Сообщение №225, отправлено 08 Фев 2007 17:59

Цитата:

---

Оригинал отправлен peter:

но потом появилось официальное сообщение, что визы новых стран евросоюза, это как малый шенген -- тоесть, с любой визой (новых стран евросоюза)-- в любую новоевросоюзовскую страну.

---

О! А я пропустил мимо ушей, думал, что со "старошенгенской" визой можно ездить в "новошенгенские" страны ! А можно какой-нибудь линк на "официальное сообщение" - очень интересует!  Спасибо.

Сообщение №227, отправлено 09 Фев 2007 12:08

Цитата:

---

Когда-то искала что-то очень дремучее на Мишелине - не нашла

---

Сообщение №228, отправлено 09 Фев 2007 13:51

Цитата:

---

Оригинал отправлен Selknu:

Цитата: Когда-то искала что-то очень дремучее на Мишелине - не нашла ради спортивного интереса - что именно искалось и не нашлось? Хочу сам попробовать ;-)

---

Где-то год назад искала Устилуг

По какой только транскрипции не искала - тщетно. В результате нашла Зосим, увеличивала до максимума, а оказалось, что между В-Волынским и Зосимом дороги нет, если верить Мишлину

Кстати, мап24, на который я давала ссылку, мне выдал карту села Корбелова с названиями улиц - я по ней жилье искала, чтобы понять как далеко отель от подъемника... Там этого Корбелова - три улицы...

Сообщение №229, отправлено 11 Фев 2007 17:35

Цитата:

---

между В-Волынским и Зосимом дороги нет, если верить Мишлину

---

Сообщение №230, отправлено 12 Фев 2007 15:50

Цитата:

---

Оригинал отправлен BAndrik:

мені казали що в більшості країн Євросоюзу вже заборонені шипована гума.всюди по різному// в деяких країнах є певні години а в деяких цілийдень треба їздити з включеним ближнім світлом! тому і вимагають ламчокизапасні

---

В материковій Європі (можливо за виключенням Скандинавії) шипована гума небезпечна, тому і заборонена (ну не гальмує вона на чистому асфальті !)

А ближнє світло я б рекомендував усім подорожуючим на довгі відстані - Вас будуть краще бачити! Це інколи рятує !

Сообщение №231, отправлено 16 Фев 2007 18:51

«… Туда и обратно…» или о дорогах (у них) и направлениях (у нас):
Украина
До Львова - стандартная, после Львова километров через 100 начинается украинский «автобан/шоссе» который делают для нас то ли словенцы, то ли кто-то еще. Обочина отсыпана, разделителей нет, покрытие ровное и без ям (было), идет через населенные пункты, карманов/зон отдыха нет.
Требования по машинам для таможни подробно описаны в начале этой ветки. На таможнях: едете в ворота «NON EU», и желательно проверить после таможни наличие штампов в Ваших паспортах.
В начале пути по Венгрии волновались, потом поняли что дороги организованы (как и все остальное) очень удобно, главное не нарушать.
Автобан:
Типичный автобан выглядит так - http://foto.meta.ua/albums/userpics46/467265/2007_01210061.jpg
Едешь в правой полосе движения, средняя скорость 130 км/ч. Многие едут 150-160 км/ч с постоянным перестраиванием в правую полосу. На дороге есть датчики контроля скорости с фотоаппаратами.
Автобаны разносят с населенными пунктами, но если проходит возле города, то закрывают спец. щитами (смотри на фотке). Также они ограждены отдельным сеточным забором от зверья, и организованы спец. мостики для перехода зверей над автобаном.
Крайняя правая полоса (отделенная сплошной линией) только для спец. техники, полиции и реальной аварийной остановки.
Карманы для остановки сделаны через каждые 3-5 км, и выходить там из машины по правильному надо только в светоотражающих жилетах.
Еще сделаны места для остановки (скамейки/столики, туалет) и места для отдыха/заправки (в Австрии называются “Raststation” и содержат заправку/парковку/ресторан/магазин+сувениры).
Оплата проезда по автобану:
Венгрия/Австрия: по дням, Италия: по километражу. Если поедете по маршруту Австрия-Италия, то скорей всего попадете в коммерческий австрийский туннель (оплата около 10 ойро на выезде). В туннелях обычно ограничение 60/80 км/ч и постоянный контроль скорости.
Матрицу/вигнетку для Венгрии и Австрии покупаете на заправках на автобане. Местные клеят их слева вверху на лобовом стекле. Важно: неприклееная вигнетка считается недействительной, отрывные корешки (counterfoil) матриц/вигнеток необходимо хранить как доказательство покупки.
Оплата автобана в Италии:
Въезд/выезд организован как на таможне, через шлагбаумы ( http://foto.meta.ua/albums/userpics46/467265/2007_01270044.jpg ).
При въезде на автобан едете НЕ в TELEPASS ворота (система проезда/оплаты без остановки с использованием спец. оборудования в машине), жмете большую красную кнопку на автомате, получаете квитанцию. С обратной стороны квитанции размещена цветовая схема по оплате на выезде из автобана. Насколько я помню, белый цвет (=cash) над выездными воротами – только деньги, синий – только кредитка, желтый только TELEPASS (обычно крайне правые). Также есть ворота со смешанной оплатой, например сине-белый цвет указателя над ними - «деньги или кредитка». Эта же цветовая схема применяется и в Австрии при оплате за проезд по туннелю.
Итальянская граница:
Многие интересуются, как мы проходили Итальянскую границу. Отвечаю: на скорости 60 км/ч ( http://foto.meta.ua/albums/userpics46/467265/2007_01270011.jpg ).

Венеция: Если решите ехать в Венецию на машине (а не оставлять машину на парковке в Mestre) то рекомендую выбирать парковку в 10-ти этажном паркинге на Piazzale Roma. На въезде автомат выдает парковочную квитанцию, а служащий называет этаж, где есть свободное парковочное место. Оплата парковки: 20 евро с машины за день парковки, оплачиваете до выезда на первом этаже, при оплате отдаете парковочную квитанцию, получаете для выезда через шлагбаум пластиковую карточку. При такой серьезной плате (стимулируют оставлять машины в Mestre и приезжать в Венецию на автобусе/электричке) даже зимой свободных мест было очень мало. Но есть и бонус. Венецию с высоты птичьего полета можно увидеть только с этой парковки, поднявшись на лифте на 10-ый этаж ( http://foto.meta.ua/albums/userpics46/467265/2007_01270054.jpg ) или с колокольни на площади Св. Марка.
Прочее:
Все перекрестки с круговым движением, которые мы проезжали, были с главной дорогой на круге.
Полицию в работе видели один раз на выезде из Полгара в сторону Украины. Зырили в бинокли на предмет пристегивания. Говорят, что если поймают в Австрии со скоростью 200 км/ч, то водителя отправляют на психиатрическое обследование.
Цепи в Австрии иногда используют ( http://foto.meta.ua/albums/userpics46/467265/2007_01310018_1.jpg ). Необходимости в них мы не испытывали (Subaru Forester и Skoda Fabia). Если забыли купить, то есть какая-то система местных автоклубов, где цепи можно взять напрокат. Лыжи: Под Капруном, куда ездят на машинах/автобусах, половина машин с багажниками, а у половины машин лыжи в салоне.
Связь по рациям удобная, но к рациям необходимо купить запасные батареи и хранить в бардачке. У нас аккумуляторы разрядились в Вене, где остановиться нереально, а запасные батарейки оказались в самой нижней сумке в багажнике.
Разберитесь с настройками Вашего GPS навигатора. Мы купили навигатор за день до поездки, разобраться во всех настройках не успели и пропустили функцию «Запретить развороты». Результат: ошиблись на въезде в Вену и тулили в час пик через центр города.
В центре Будапешта и Вены запарковаться на улице очень сложно.
На обратной дороге в Украине из-за гололеда остановились на окружной Ровно (с. Колоденка) в мотеле «4х4». Были очень приятно удивлены: уровень лучше, чем 3* в Венгрии и Австрии, ресторан/бар до 24 часов, а стоимость проживания 200 грн. за 2-х местный номер. За доп. плату баня (финская, турецкая, русская), бильярд, каминный зал.

Сообщение №232, отправлено 17 Фев 2007 11:11

Какие карты у вас стояли на GPS Garmin 276C?

Сообщение №233, отправлено 19 Фев 2007 11:55

[ 19 Фев 2007: Сообщение исправлено: Garry ]

Сообщение №235, отправлено 19 Фев 2007 22:32

Цитата:

---

Оригинал отправлен Sasa:

2 AlienКарты Украины и Киева - от Аэроскан - карты пока не очень (говорят от КартБланш лучше) - надеемся на доработку.Карта Европы: с GPS приобрели "автокомплект", куда кроме подставок, шнуров и картриджа входил пакет карт "City Navigator Europe" v8. Карта Западной Европы - супер (дороги вплоть до грунтовок, подсказки, развороты и хорошая прокладка маршрута с учетом знаков, разметок и т.д.). А вот подробной Венгрии - нет. Если кто будет покупать каты - внимательно: при покупке в январе мы получили пакет версии 8, где подробно не прорисована Восточная Европа. Но с декабря Garmin продает пакет версии 9, где обновлена Западная Европа и подробно прорисованы части Восточной. При покупке нам сказали, что помогут бесплатно получить 9-ю версию когда она дойдет до Украины. Пока не было времени этим заняться.

---

Сообщение №237, отправлено 20 Фев 2007 11:49

Лучше подсажите, как все таки лучше ехать на бук/драг - киев ровно дубно ивано франковск
или киев хмельник хмельницкий?

Сообщение №238, отправлено 20 Фев 2007 15:09

Цитата:

---

Оригинал отправлен WarGo:

вот же есть для этого тема ссылка зачем тут оффтопитьЛучше подсажите, как все таки лучше ехать на бук/драг - киев ровно дубно ивано франковскили киев хмельник хмельницкий?

---

Все зависит от погоды, т.е. наличия гололеда.Кажется в ветке про Буковель я очень подробно сообщал маршруты Киев - Буковель. Через Дубно дорога очень нудная и порядком подубитая. Что интересует подробнее - звони, расскажу подробно.

Сообщение №240, отправлено 14 Мар 2007 16:51

При пересечении границы в Шегинах разрешение кредитного комитета на выезд автомобиля с территории Украины не спрашивали. К тонировке не придирались , правда я опустил полностью окна водителя и пассажира несмотря на то что на улице был морозец

Сообщение №242, отправлено 23 Апр 2007 11:02

Ничто так не снимает сонливость, как чашечка крепкого, сладкого, горячего кофе, выплеснутая на живот

Сообщение №245, отправлено 08 Июн 2007 11:22

И вообще, вот тут по ссылке - замечательная книжечка, очень рекомендую

Сообщение №246, отправлено 11 Июн 2007 15:12

Цитата:

---

Оригинал отправлен WarGo:

Вот еще о борьбе со сном.И вообще, вот тут по ссылке - замечательная книжечка, очень рекомендую

---

Читал и плакаль : особенно мне понравился пассаж: "- конфискуйте у жены резинку от бигуди и стяните ею включатели ближнего и дальнего света так, чтобы на пустынных участках шоссе вы могли включать ближний и дальний одновременно" - ?!?!?! Это зачем?!

Ну, и постоянные ссылки на опыт "гонщиков и испытателей АЗЛК" - улыбнуло !

Сообщение №247, отправлено 15 Июн 2007 11:35

Снаружи

И внутри!!!!!

Сообщение №248, отправлено 16 Июн 2007 17:30

Ребята, подскажите пожалуйста!

У меня на латинеце отличается написание фамилии в загран паспорте и в правах.

в загранке напиано Golovko  в правах Holovko (какими идиотами надо быть чтобы транслитилировать фамилию Головко черех H это отдельный вопрос)

Може кто знает, большая ли это проблема при пересечении границы и что делать чтобы неперевыпускать Права?

З.ы. вобщето собираюсь летом ехать через румынию в болгарию, може ктото чтото ценное подскажите по особенности этих стран?

Сообщение №249, отправлено 17 Июн 2007 00:04

Цитата:

---

Оригинал отправлен Rain:

Ребята, подскажите пожалуйста!У меня на латинеце отличается написание фамилии в загран паспорте и в правах.в загранке напиано Golovko  в правах Holovko (какими идиотами надо быть чтобы транслитилировать фамилию Головко черех H это отдельный вопрос)Може кто знает, большая ли это проблема при пересечении границы и что делать чтобы неперевыпускать Права?З.ы. вобщето собираюсь летом ехать через румынию в болгарию, може ктото чтото ценное подскажите по особенности этих стран? 

---